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En activité depuis de nombreuses années, ce fonds de commerce de canopy affiche une bonne rentabilité.

150 000 US $ Tamarindo et environs A vendre clés en main !
Complexe de cabinas avec piscine à vendre près de Playa Grande...

Le complexe est bâti sur un grand terrain permettant la construction de plusieurs bâtiments supplémentaires.

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Beau terrain avec 2 maisons sur pilotis pour un projet de BB au Costa Rica...

Agréable localisation au calme et à proximité de la plage !

220 000 US $ Playa Negra et environs Dans un lotissement de 3 ha !
Restaurant à vendre au Costa Rica avec murs et fonds de commerce !

Une belle occasion à saisir avec ce restaurant en activité depuis plus de 10 ans.

295 000 US $ Huacas et environs Axe très passant !
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Composée de plusieurs bâtiments, la propriété bénéficie aussi d’une jolie piscine.

299 000 US $ Tamarindo et environs Baisse de prix de 340.000 à 299.000$ !
Chambres d'hôtes à vendre au Costa Rica, à quelques minutes à pied de la plage !

Déjà en activité, ces chambres d'hôtes offrent l’opportunité de percevoir immédiatement des revenus…

369 000 US $ Junquillal et environs Nombreuses formules de location !
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Bien situé, cet hôtel se trouve dans un quartier calme tout en étant à proximité des commerces et des restaurants !

L’A4 TFSI 190 ch brille de son côté par son silence de fonctionnement et son velouté c’est sa disponibilité qui fait de cette mécanique une vraie réussite

Quelle que soit la suspension, classique ou pilotée, l’A4 brille par son confort et son efficacité.

Si ces deux motorisations sont aussi plaisantes, c’est parce que leur emballage demeure le mètre-étalon de la catégorie . Cette quatrième génération d’A4 a beau évoluer timidement sur la forme, ses prestations, le fond donc, sont clairement un ton au-dessus de sa devancière. Cette dernière avait amélioré son confort, la nouvelle fait encore mieux et pas besoin de la suspension adaptative (option 1 190 €) pour s’en apercevoir. Elle apporte cependant un maintient supplémentaire, notamment en courbe, qui permet à la berline bavaroise d’être encore plus incisive. Et avec une centaine de kilos en moins sur la balance, elle gagne en agilité, se montre plus facile à inscrire en virage et encore plus prompte à en sortir.

Si ces deux motorisations sont aussi plaisantes, c’est parce que leur emballage demeure le mètre-étalon de la catégorie

L’ergonomie et la finition de l’A4 feront référence pendant longtemps. Dommage que l’écran ne soit pas rétractable.

Vous l’aurez compris, le plaisir de conduite est réel à son volant, d’autant que l’accueil frise le sans-faute . Nous terminerons là-dessus mais la nouvelle A4 parvient encore à progresser dans le raffinement . Tout y est beau, bien pensé, bien exécuté, et à défaut d’offrir un espace généreux (un de ses rares points faibles) elle brille par son excellence dans la finition et son côté techno. Plus accessible que le dernier Q7, l’A4 en reprend pourtant l’ensemble des technologies: virtual cockpit, feux Matrix Led, assistant de conduite en embouteillages, conduite prédictive (gestion autonome de l’accélérateur), assistant d’évitement de collision…la liste est longue et finit par revenir cher.

l’accueil frise le sans-faute la nouvelle A4 parvient encore à progresser dans le raffinement

Bilan de l'essai

En dehors des très gros rouleurs, et malgré ses qualités évidentes sur cette nouvelle A4, le diesel perd son statut de choix par défaut. L’essence nous paraît adapté à un public plus large que jamais et son agrément se montre plus en phase avec ce que l’on attend d’une berline huppée comme l’A4. Et il est moins cher ! D’ailleurs, les premiers clients particuliers de cette quatrième génération ne s’y trompent pas, la majorité bascule légèrement en faveur de l’essence.

On aime

Finition exemplaire Caractère TFSI 190 Confort acoustique

On regrette

Etagement Stronic7 Habitabilité Nombreuses et chères options

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